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世界一级基建狂魔(57)

作者:言朝暮 时间:2020-12-20 10:28 标签:甜文  强强  爽文  基建  

  骄傲、自信、豪情满怀。
  回荡山谷, 久久不绝。
  当天交通部召开新闻发布会,正式宣布乌雀山大桥顺利合龙,预计春节后投入使用。
  当晚,新闻电视台用图片、视频、记者采访,认真而平静地讲述这座惊天动地的桥梁。
  从立项到设计,从彻夜建设,再到大桥合龙。
  预计三年工期,建设团队仅用了657天便完成了桥梁最为艰险的建设。
  节约的工程时间,细细数来,则是中国桥梁建设又一次创新工程的成功实践。
  三班倒24小时建设队伍,吊塔钢结构工程专利,火箭高海拔抛送引导索。
  还有震撼人心的三十分钟高空旋转90°主桥合龙。
  一座乌雀山大桥,创下了中国桥梁建设记录,也带来了桥梁设计方案的突破,和全新的工程技术。
  新闻主持人面对基础建设的言辞,简练又迅速。
  她话音结束之后,画面切给了这座独一无二的盘山大桥。
  乌雀山大桥日夜兼程的建设场景,吊塔抓起厚重钢结构的延时摄影,还有高空90°旋转合龙的震撼画面,足够电视机前的观众,感受到这座大桥与众不同的气势。
  更令人惊讶的是,新闻台直接播放出了从天空俯瞰乌雀山大桥贯通的新高速公路全貌!
  曾经的高速线路,需要穿洞过河沿石滩。
  崭新的乌雀山高速路线,拥有同样的起点和终点,却有着截然不同的行驶方式。
  它从繁华内陆都市出发,进入横亘盘旋的山脉,环绕着那座天堑般的乌雀山,飞跃峡谷,一气呵成。
  整个过程省去了绕行的烦恼,新增了爬山过谷的体验,直接将疲乏漫长的进藏出藏过程,缩短了四个小时!
  在高铁飞速发展,逐渐取代公路的今天,能够缩短四小时路程的新高速公路,成为了关注的焦点。
  仅仅是一则新闻的播出,全国上下都知道了——
  国内建成了一条直线高速公路,驶过中途的盘山大桥,就到西藏了!
  油然而生的震撼,伴随着电视上盘旋大山的桥梁,促使更多看热闹的观众,去了解这条高速公路。
  乌雀山新高速的痛点难点,集中在无法飞跃的山脉,和踟蹰不前的大桥。
  十二年的立项规划,半年时间重出方案,一年多的快速施工。
  还有国际专家怒斥:“这座桥梁根本无法建成,就算建成了也会成为无人行驶的废墟!”
  以及……
  那位神情坦然从容的乌雀山大桥设计师,在视频里说道:“等我们乌雀山大桥建好了,他自己就会后悔。”
  现在,桥梁建好了,国内沸腾了。
  国际社交网站上看热闹不嫌事大的网友,满怀幸灾乐祸和炫耀之情,骄傲地发布乌雀山大桥帅气的合龙,震撼的俯瞰,新闻的播报。
  但他们绝对不会忘记@莫拉尼斯.克里姆。
  轻轻问他一句:你后不后悔?
  克里姆应该是全世界最仇恨又最关注乌雀山大桥的人。
  他每天都在等待中国偃旗息鼓,灰溜溜的沉寂掉这个冰天雪地盘山建设的项目。
  却每一天都不能如愿。
  国内新闻热烈播报乌雀山大桥将会在春节后通车。
  层出不穷的鸟瞰视频次次都有全新的花样和滤镜。
  以及全网全社交频道,不胜其烦的提醒、私信。
  竟然还有英国独立建设学院的留学生,在校报上公然发表文章《论乌雀山大桥的建成——您后悔吗?》,一边夸乌雀山大桥建设,一边指名道姓地问他后不后悔。
  想要采访他的新闻媒体,被克里姆全部回绝。
  他完全不理解这些愚蠢的人,为什么会为一座中国大桥的合龙狂欢。
  没到真正通车,没有长时间通行考验,谁能断言它是不是一场偷工减料、声势浩大的表面文章?!
  又有谁能断言,它不会在未来某天突然坍塌?!
  真正的专家还在等时间的考验,观望的桥梁工程师们,已经跃跃欲试。
  他们拿起翻译器,认真查看乌雀山大桥发布的新闻、视频,妄图从官方的只言片语里,找出这座桥梁成功的秘密。
  并且乐于在网络发表自己的观点。
  “毫无疑问,中国又一次用实力证明了他们的基础建设水平。”
  “我相信这座大桥通车,会迎来无数好奇的游客,想要亲自感受飞跃盘山桥梁的魅力。”
  “哈哈,我和克里姆不同。我一直就在期待,乌雀山大桥能够给世界桥梁带来新的可能。”
  对比克里姆言语激烈的驳斥,这些专家们温柔的赞扬瞬间博得了大众的好感。
  毕竟,乌雀山大桥就在那儿。
  跨越高海拔,盘旋地震带,它用高度和长度创造了一个无法否认的奇迹。
  在这样的奇迹面前,没有人会喜欢一个固执偏见不肯承认它成功,还死咬着“这不是艺术”的专家。
  因为,它绝佳的美感与艺术感,征服了全世界能够通过网络见到它的人,还有全世界的新闻媒体。
  外国的新闻播报,总会慢上国内半拍。
  然而,他们的迟缓,也恰恰使他们能够附上不同的视频。
  “中国已经建成了全世界最高、最长的桥梁,它以盘山结构震惊世界,并且战胜了低温和地震带来的巨大风险。”
  “曾被认为不可能建成的概念桥梁,成功建设在了海拔2700米深山之中。”
  “657天创造又一项世界记录,中国的基础建设速度远远超过了世界的想象。”
  每一则新闻后面,都有取景迥异的乌雀山大桥。
  有时候,它匍匐在白云缭绕的翠绿深谷,宛如一条奔腾不息的银色河流,宁静地沉睡。
  有时候,它在夜间深蓝色天幕下亮起莹莹星火,好像宇宙中银河的浅淡倒影,缓缓地流动。
  有时候,它矗立于乌雀山空旷寂寥的峰顶,又顺势盘旋而下,垂落出柔和动人的气息。
  能够见到这些国际新闻的网友,还没把它们往家里搬运,突然愤怒拍桌——
  草!这视频哪儿来的?我都还没见过呢!
  国内国外的新闻,总是会出现不同的供稿差异。
  一群人兴致勃勃冲向国际,又万份惊喜的跑回来,给乌雀山大桥弄来了一个视频大合集。
  有国内新闻台的鸟瞰播报
  有国际新闻网的夜间俯视。
  还有国家设计院、交通部官方骄傲发布的夜晚乌雀山大桥、检测中的乌雀山高速。
  见过了全国无数高速公路俯瞰视频的网友,还从来没有这么全方位无死角的乌雀山高速。
  那座大桥,打通的好像不只是一道线路,顺便打通了国内全部新闻媒体、建设单位、交通部门美学的任督二脉!
  于是,在无数美景的视频下面,争论一触即发。
  被乌雀山大桥和高速建设震撼的网友,立刻就站出来,要评比出个一二三。
  “国家设计院发的夜景肯定是TOP了,这车水马龙的延时摄影方式跟建设夜景如出一辙!我喜欢。”
  “i云雾的我表示,还是交通部发出来的检测景象最美,这种车子开进去穿云飞升仙界的感觉,简直是来到了蓬莱瀛洲!”
  “虽然建设夜景不是乌雀山大桥建成之后的视频,但是它绝对在我心里当之无愧的NO.1,能够拍摄出那样繁华、静谧共存的乌雀山大桥,根本不是这些鸟瞰俯视能比的!”
  大家各执一词,为美的表现形式争论不休。
  当他们一定要决战美色之巅的时候,中国新闻的官方账号,竟然发布了一则从未出现在新闻上的视频。
  那是铅笔细细涂抹的炭黑痕迹,勾勒出的峰谷山巅,盘旋着一只几欲腾飞的巨龙。
  黑白的画面渐渐烧出了翠绿色泽。
  一条银灰的痕迹,开始追寻着铅笔的线条,建造起如出一辙的乌雀山大桥。
  它从山脚开始,蜿蜒盘旋,立起了无数桥座和万千塔吊。
  在画面中迅速延展的银色躯体,夹杂着匆忙工作的建设者身影,一点一点地铸成了这条银灰色的巨龙。
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