最强赛车手保养指南(37)

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第二十六章
　　怎么办，夏千沉业内出了名的不听话。
　　上午十点, SS3，赛段全长313公里。
　　100公里的高速砂石路面，100公里后真正进入沙漠, 无数个沙丘, 松软的沙地，陷车就只能下来挖。
　　两个人迎风而立, 刚刚调校完毕的09号斯巴鲁翼豹在他们身后。
　　今天艳阳高照，风速虽然减慢了些, 但直升机依然无法起飞。
　　直升机不能飞, 意味着进入无信号地区后, 整个塔克拉玛干赛道上就只剩下赛车手和领航员。
　　观望了一会儿, 看见远方挥了绿旗, 夏千沉给他做了个「上车」的手势。
　　车队后勤为他们戴上头颈保护系统、头套、头盔, 夏千沉点火开始自检，钟溯扣上安全带，路书翻回第一页。
　　开往等待区。
　　“地面温度60，能见度9公里, 风速13米每秒。”钟溯说,“今天100公里沙石高速过, 我不说减速，你就一直按你自己想要的速度开。”
　　“嗯。”夏千沉点头,“自检完毕。”
　　钟溯偏头看他, 他状态几乎已经恢复了，眼下泰然自若，淡定如山。昨晚一夜过去似乎想通了也看开了, 夏千沉感觉到他的目光, 也看过来。
　　问,“干嘛？”
　　钟溯摇摇头，“怕你还在泄气，昨晚没精打采的，今天好多了。”
　　“那只是短暂的情绪失常。”夏千沉说，“今儿就算全四驱组最后一名，晚上我都有心情跟你对瓶吹。”
　　钟溯：“严谨一点，吹什么瓶，别到晚上了你跟我说吹的是奶瓶。”
　　夏千沉哼笑一声，没回答他，跟着裁判指示开上发车道。
　　今天的赛段不难看出大家都很兴奋，他们前一个发车的兄弟冲出发车线后，不到50米就是个右2弯，很急的一个弯。
　　那兄弟也是倒霉，谁能想到沙漠沙石路面会有积水呢，那兄弟约莫是打算来一个漂亮的钟摆漂移入弯。
　　然而左后轮压水，四轮抓地力相差太大，直接侧滑。侧滑打圈后，这兄台还想反打方向救车。
　　“车圆就是能滚啊……”夏千沉叹道。
　　“是啊……还没停。”钟溯和夏千沉的视线一致，跟着前车冲出路面后翻滚的方向看过去。
　　直到那车停下来，夏千沉和钟溯同步叹出一口气，以至于裁判用旗杆敲了两下引擎盖，他俩才发现已经120秒倒数到60秒了。
　　冲过发车线，开始飞驰。
　　“前50米右2。”钟溯说，“外侧有水。”
　　这前车之鉴可真的是字面加物理上的前车之鉴，夏千沉精准避开积水，在钟溯的指挥下全油出弯。
　　“今天天气不错。”夏千沉说。
　　“还行，主要我们的前车还在后面被救援，没有扬尘。”钟溯继续报路，“200米飞坡，给油，落地紧接左5然后300米曲直向右。”
　　夏千沉轰油门时一如既往的自信，起伏不平的沙石上，四轮抓地力很难相同所以很难控车。控车优秀的车手能跑快，反之则慢。
　　所有车手都知道在哪里追速度，在弯道，在坡道。
　　在其他人都不得已对大自然低头的地方，在其他人不得不退挡踩刹的地方，敢踩油门，且活下来的那个，才是追得上速度的。
　　“右4很窄。”钟溯提醒他，“减速。”
　　窄弯夏千沉不减速，两旁是沙砾坡路，就算滚下去可能没什么大碍，可是把车再推上来，起码要耽误两三分钟。
　　“减速，夏千沉。”钟溯见他完全没有收油退挡的意思，又警告了一声，“夏千沉！”
　　——所有车手都知道在哪里追速度。
　　比如这个其他人不得不退挡踩刹的窄弯。
　　车轮溅飞的沙砾噼里啪啦甩在车身上，发动机呼啸着，右后轮高速悬空可能不到半秒的时间，赛车全时四驱在右后轮悬空的瞬间，随着夏千沉进挡又猛踩一脚地板油，极速出弯。
　　夏千沉特别欠揍地说：“啊，你刚叫我吗？刚才我通话器没声了。”
　　钟溯当然知道他在这睁着眼说瞎话，“是啊，我刚叫你油门焊死，这个弯我们飞过去。”
　　“啊——”夏千沉悠扬地表示原来如此，并接着说，“那我们很有默契啊，我没听见你说话，但感应到了你的指挥。”
　　钟溯哼笑，“前80米左4接400直线，弯心很颠。”
　　显然，对于夏千沉这种「挑自己想听的听」，钟溯已经习惯了。钟溯也知道他想追速度，上个赛段结束后总用时他们排在第十一，这让一生要强的夏千沉有点无法接受。
　　环塔拉力赛每隔两分钟发一辆车，按照总用时排名。
　　理论上来讲，每辆车都看不见自己的前后车。因为来参加环塔的人，除非赛车故障，否则两分钟的时间没有人会让后车追上。
　　所谓追速度，也就是在追时间。
　　今天夏千沉是下了狠心要追。
　　“500米曲直向左上沙丘。”钟溯说，“收点油门。”
　　这回听见了，夏千沉收油退挡，因为沙丘松软，他要先找一找控车的最好速度。毕竟如果陷车了，后面那个窄弯就白飞了。
　　一百多公里的沙石，两百多公里的沙丘。
　　初夏的塔克拉玛干十分慷慨，它欢迎远道而来的旅人，给他们最炽热的太阳，给他们最悠长的白昼。
　　果然，进入沙丘后不到100公里，夏千沉已经碰见两辆陷车的在挖了。
　　沙漠一眼望过去都是一个颜色，好消息是风速弱了许多，比起前两天蔽日的扬沙，今天视野明朗了太多。
　　随着视野开阔，夏千沉开得愈发奔放。
　　这个时节A市刚刚入梅，是潮湿的，朋友圈里应该和去年一样，有人会发「明年一定买个烘干机」，有人会发「到底要买有多少内裤才能度过梅雨天」。
　　然而这个时节他们不在A市，他们在数千公里外的塔克拉玛干，他们在沙海飞驰，他们的赛车尾巴卷起三米多高的沙幕。
　　“给油，超过去。”前面是一辆蓝色领克，钟溯给出超车指令。
　　“210了。”夏千沉有些忌惮陷车，“会原地刨坑。”
　　钟溯却目光如炬，笃定地说：“这条路不会。”
　　“你怎么知道？”虽然这么问，但此时夏千沉选择无条件相信领航员，进挡给油，扶稳方向盘，利落地超过领克。
　　果真时速踩上230了依然稳健地在沙地上，没有陷车。
　　钟溯说：“因为这段沙丘左下方有胡杨林，这里的沙子很紧密。”
　　“喔……”夏千沉似懂非懂，“你怎么知道下面有胡杨林呢？”
　　“我记得。”钟溯说。
　　——
　　SS3结束，GP车队四驱组独苗夏千沉追到第九名。
　　赛会在SS3结束后休整两天，大家更换赛车配件，也休息放松。
　　连续三天，三个赛段高强度的比赛，总长五百多公里。跨越峡谷、戈壁、沙漠，不仅是赛车手和领航员，维修工们都需要好好休息两天。
　　SS3跑完，夏千沉的赛车车损也相当严重。
　　沙漠里能撞的东西比他想象的要多，什么树根、石头、前车的前机械罩……
　　他们目送伤痕累累的斯巴鲁翼豹被拖上维修车，晚上九点半，塔克拉玛干总算有了困意，沙漠像个不愿早睡的熬夜战士，终于调低了屏幕亮度，让太阳沉下沙丘。
　　今天大部分人还是选择在沙漠过夜，因为从这里启程去往下一个赛段是直线距离，更加近。而且维修车先去附近的城镇，购买汽油和各种机油、刹车油这些消耗品的时候，也能帮他们代买些需要的东西。
　　夏千沉觉得，在塔克拉玛干沙漠送外卖的应该去参加环塔摩托组，那技术，那压弯，送外卖真是屈才了。