最强赛车手保养指南(104)

　　第三圈，夏千沉在左侧车道超过了一直压在前面的劳斯莱斯二代魅影，没错，它也是GT车型。
　　宝石蓝的车身，劳斯莱斯品牌特有的车架造型，让这台车跑在纽北颇有一种穿着高跟鞋狂奔的凄美感。
　　第四圈，夏千沉甩开了魅影。
　　从钟溯的感受来说，魅影可能看不见夏千沉的刹车灯。
　　第五圈，夏千沉套圈了。
　　也是从这里开始，钟溯真实感受到自己旁边这位圈速赛出身的赛车手究竟有着怎么样的力量。
　　GT车型，指高性能跑车、以赛车标准生产的量产车。大马力动力的输出，让没有赛照的车主也能有赛车体验。
　　所以GT的圈速赛吸引来了大量的，有着一颗竞速心的量产车车主。
　　当然，他们一部分在起步的时候撞在一起，一部分被套圈，一部分操作不当翻出赛道。
　　剩下的那部分，可能与专业车手只有一箭之地的距离。
　　第六圈，夏千沉发现自己一直被一辆AMG咬得很紧。
　　同时，夏千沉发现这个弯就是上坡接右手弯，后面是大长直线，他必须在这个弯把AMG甩开。
　　或者，勾引他失误。
　　钟溯大约猜到了他想干嘛，于是去看主驾驶的后视镜。
　　纽北赛道依然保有德国的「路权」规则，也就是说，只能从左侧超车。
　　AMG也发现，上坡右弯是他超过夏千沉的契机，转瞬即逝，于是一脚油门轰了上来。
　　这其实是个心理博弈，如果夏千沉不减速，那么两个人大概率在接下来的右弯相撞大家一起退赛。
　　如果夏千沉减速，他就能成功超过去，并且后面的大直线没有人能超过谁。
　　但AMG可能没有发现，这里面的驾驶员十八岁的时候在这里三百码过了这个弯。
　　夏千沉说：“坐稳。”
　　国内时间晚八点，汽联新发布：《夏千沉GT圈速赛刷新纽北圈速榜，重现306码过弯，惊才绝艳》
　　作者有话说：
　　汽联不能没有夏千沉，就像欧洲不能没有耶路撒冷；
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第七十八章
　　妈的好气。
　　如果让钟溯形容一下坐在GT里被三百码过弯是什么感觉的话, 钟溯大概会这么说——
　　我感受到，夏千沉有多么热爱他的事业。
　　——
　　离开科隆前，夏千沉终于凝视着罗禧荧光绿的发色良久, 开口问他,“这个发色，有什么说法吗？”
　　罗禧哦了声, 然后不太好意思地挠挠头，“嗯……其实洗个三四次就掉了, 短期染发。”
　　“呃……”夏千沉点点头,“那还好, 我以为你是感情上遭到了什么不测。”
　　罗禧抿抿唇,“不是, 主要是……好吧, 主要是想给你留个深刻点的印象，你也知道我现在长居这儿了，你……你别把我忘了。”
　　两个人拥抱了一下，夏千沉很重地拍了拍他后背,“不会的。”
　　夏千沉的朋友不多, 如今散落在世界各地。其实人到这个阶段, 往往关系好的，都是学生时代的朋友, 罗禧对夏千沉来说就是这样的存在。
　　地理上的距离终究会拉开, 让情感上也慢慢远离。
　　可人总要朝着自己的方向走，有些路就是孤独的，人类本身就孤独且矛盾。
　　告别了罗禧, 坐上回国的飞机。
　　钟溯不知道该怎么安慰他, 他看起来真的很失落。
　　高中时代过得并不好, 去到德国的那段时间，大概就是他这辈子最放纵的时候。在不限速高速公路上强横无匹，在纽北以少年之身名震一时。
　　他失落的并不是不知道和旧友下次见面是什么时候，而是他那段放浪形骸的时光彻底离去。
　　不过他还是偏头看着钟溯，问，“你会一直陪着我吧？”
　　钟溯说：“这应该是个陈述句。”
　　人类孤独且矛盾，但有些人，幸运且勇敢。
　　A市灰雀山拉力赛，本赛季最后一个站点，从灰雀山发车，赛段全长900公里，收车台在邻市海岸线，最后通过跨海大桥，完成本年度汽联的主题：山海。
　　各大车队厉兵秣马，SL更是一声令下，三军用命。
　　今年的年度车手非常悬，大家的积分基本持平，没有人遥遥领先，所有人都和前后咬得死紧。
　　按理说只要是仓房在A市本地的车队，对灰雀山的熟悉程度应该都差不多，就看谁家车手练车勤快。毋庸置疑，人人都懒，早上决定今天练车，夏千沉能拖到日落再出发。
　　但在夏千沉这里，能打败「懒」的，是「脸」。
　　毕竟，再怎么样，不能在家门口丢脸吧。
　　如果说年年练车上的灰雀山，在站点赛的时候失利。那么被钉在耻辱柱上，都是耻辱柱的耻辱。
　　然而赛段公布后，所有赛车手和领航员都被禁止进入灰雀山。期间，汽联逮捕了三名穿着太极服伪装成晨练大爷的车手上山查看路况。
　　看了论坛的贴子后夏千沉很纳闷，“看起来万无一失，怎么会被发现呢。”
　　“据说昨天晨练大爷都说好了要带剑，因为昨天大爷们的主题是舞剑，但他们没有，大爷们很愤怒，因为不统一，不服从命令，争执起来了，汽联的人才发现他们。”
　　夏千沉长长地「哦——」了一声。
　　开赛前一晚，最后一次调校赛车，十一月末的A市温度正好，而且够晴。
　　包括维修队在内，乌泱泱三十几个人从仓房出来后，大家统一的姿势抬头望天。
　　钟溯是在看月亮，因为通常情况下，如果出现了「月笼纱」的天象，预示着第二天有起风或是下雨的可能。
　　维修工们也同样，他们的那个年代是晚上七点半通过央视天气预报得知明天的气候。
　　而夏千沉，他抬着头，因为长时间调校赛车颈椎有些不适。
　　——
　　第四站点，灰雀山。
　　其实在赛段公布之前，业内有着一个比较大的谣言。
　　就是杜源人脉极广，买通了汽联的人，就为了给夏千沉争一个年度车手，这才第四站点放在了灰雀山。
　　后来赛段公布了，说这些话的人不说羞愧难当吧，估计在汽联论坛……可以下个ID见了。
　　因为在灰雀山的赛段，全都是超短赛段。
　　同样，汽联当然考虑到了这些对灰雀山很熟悉的人，比如钟溯，如果不考虑画技，那么钟溯可以徒手把灰雀山的平面图画出来。
　　SS1，一个内外圈沙石短道。
　　抽签两两发车，刚好16组。
　　夏千沉在有些小事上向来是有些倒霉的，比如他到家了雨停了，比如刚好他上电梯，满员报警了，再比如……他抽到了现场沙石短道最强的选手，能在国内与他有「将遇良才」之称的于岳。
　　于岳属于短道爆发型选手，但又不是那种场地赛型，所以在拉力赛里碰见这种超短赛段，一般大家都用两个字形容他的状态：狂喜。
　　显然，现在这种狂喜的状态，出现在了现场除开夏千沉以外的所有人脸上——
　　去掉了两个最高分。
　　“呃……”夏千沉黑着脸从抽签台下来，回到钟溯旁边，“你现在去他们仓房，把他们所有轮胎都扎了。”
　　钟溯说：“只有轮胎吗？我把他们顶杆也锯了吧。”
　　“嗯，小心行事，被逮捕了你就咬舌自尽。”
　　“末将去去就回。”钟溯抬脚便走。
　　他当然是要走的，因为超短赛道不带领航员。
　　很快，SS1发车，超短赛段来了不少观众。敢在拉力赛道路边观赛的，说实话都是头比较铁的。
　　因为拉力赛，它是一个参与者和观赛者的丧命几率差不多一样的比赛。
　　正式比赛开始，发车。
　　先走外道，于岳的起步速度不亚于他，两辆车，一辆是翼豹，另一辆是捷达。
　　此时在外道，二人旗鼓相当，切弯几乎同步精准，甩尾的姿态相当优雅，就连出弯的角度都同步得宛如双人跳水运动员。